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Friday, June 20, 2025

INDIGO FLIGHT EMERGENCY LANDING : दिल्ली से लेह जा रही IndiGo फ्लाइट की इमरजेंसी लैंडिंग, सभी 180 यात्री सुरक्षित

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India’s First Underwater Metro : पीएम मोदी ने कोलकाता में भारत की पहली अंडरवॉटर मेट्रो का किया उद्घाटन, 520 मीटर की दूरी 45 सेकंड में होगी पूरी

India’s First Underwater Metro

कोलकाता। पश्चिम बंगाल पहुंचे प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी कोलकाता में भारत की पहली अंडरवॉटर मेट्रो रेल का उद्घाटन किया। यह अंडरवॉटर मेट्रो रेल जमीन से 33 मीटर नीचे और हुगली नदी के तल से 13 मीटर नीचे बनी ट्रैक पड़ दौड़ेगी।1984 में देश की पहली मेट्रो ट्रेन कोलकाता उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर में चली थी।

40 साल बाद एक बार फिर कोलकाता से देश की पहली अंडरवाटर मेट्रो का उद्घाटन किया गया। इस दौरान प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी छात्रों के साथ वार्तालाप किये। पानी के अंदर बनी मेट्रो सुरंग इंजीनियरिंग की एक शानदार उपलब्धि है, जो हुगली नदी के नीचे 16.6 किलोमीटर लंबी है।

अंडरवाटर मेट्रो हुगली के पश्चिमी तट पर स्थित हावड़ा को पूर्वी तट पर साल्ट लेक शहर से जोड़ेगी। इसमें 6 स्टेशन शामिल होंगे, जिनमें से तीन अंडरग्राउंड रहेंगे। पीएम मोदी के उद्घाटन किए जाने के बाद आम जनता इस अंडरवाटर मेट्रो का आनंद ले सकेगी।

  • हावड़ा मैदान-एस्प्लेनेड (ईस्ट वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर) में भारत की किसी भी शक्तिशाली नदी के नीचे पहली परिवहन सुरंग है।
  • यह हुगली नदी के नीचे से गुजरती है, जिसके पूर्वी और पश्चिमी तट पर कोलकाता और हावड़ा शहर स्थित हैं।
  • कोलकाता मेट्रो रेलवे के महाप्रबंधक उदय कुमार रेड्डी ने एएनआई को बताया, “…हम नदी के पानी के स्तर से लगभग 16 मीटर नीचे यात्रा कर रहे हैं। यह एक चमत्कार है। हम प्रतिदिन 7 लाख यात्रियों की उम्मीद कर रहे हैं।”
  • कोलकाता मेट्रो ने अप्रैल 2023 में इतिहास रचा, जब इसका रेक देश में पहली बार हुगली नदी के नीचे एक सुरंग से होकर गुजरा।
  • हावड़ा मेट्रो स्टेशन भारत में सबसे गहरा भी है।
  • हावड़ा मैदान और एस्प्लेनेड के बीच 4.8 किलोमीटर की दूरी हावड़ा मैदान और आईटी हब साल्ट लेक सेक्टर V के बीच ईस्ट-वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर का दूसरा खंड है।
  • ईस्ट-वेस्ट मेट्रो की कुल 16.6 किमी लंबाई में से, भूमिगत गलियारा हावड़ा मैदान और फूलबागान के बीच 10.8 किमी का है, जिसमें हुगली नदी के नीचे सुरंग है। शेष भाग एक ऊंचा गलियारा है।
  • शोधकर्ताओं के अनुसार, लंदन की तर्ज पर पानी के नीचे परिवहन प्रणाली बनाने का विचार सबसे पहले 1921 में अंग्रेजों द्वारा रखा गया था। “लेकिन यह विचार परवान नहीं चढ़ सका क्योंकि मिट्टी परीक्षण के सकारात्मक परिणाम नहीं मिले। उन्हें मजबूर होना पड़ा।” आईआईएम-कलकत्ता के एसोसिएट प्रोफेसर आलोक कुमार ने पीटीआई को बताया, “इस विचार को त्यागना पड़ा और परियोजना योजना को स्थगित कर दिया गया।”

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